ИНТЕГРАЦИЯ ЮЖНОГО КАВКАЗА

СААКАШВИЛИ_АЛИЕВ

В Баку начал работу I Южнокавказский форум. Его организаторы — Мадридский клуб и Международный центр Низами ГЯНДЖЕВИ. В работе форума принимают участие президент Азербайджана Ильхам АЛИЕВ, президент Грузии Михаил СААКАШВИЛИ, королева Иордании Нур АЛЬ-ХУСЕЙН, бывшие главы государств и правительств около 30 стран, а также без малого 400 международных экспертов, ученых и представителей гражданского общества. Основными темами обсуждений станут вопросы демократического развития, построения идеального общества. Речь пойдет и об активизации экономической, социальной и политической деятельности женщин.

В своем выступлении Ильхам АЛИЕВ охарактеризовал отношения между Азербайджаном и Грузией как самый хороший пример регионального сотрудничества на Южном Кавказе: «К сожалению, с третьим государством на Южном Кавказе — Арменией — отношения напряженные. Для того, чтобы эти отношения перешли на нормальный уровень, Армения должна покончить со своей оккупационной политикой».

Между главами Азербайджана и Грузии также состоялась личная встреча, во время которой Ильхам АЛИЕВ и Михаил СААКАШВИЛИ обсудили вопросы, затрагивающие интересы возглавляемых им государств. В частности, коснулись темы строительства железной дороги Карс-Ахалкалаки-Тбилиси-Баку и отметили, что эта железнодорожная магистраль имеет решающее значение для обеих стран. По их словам, данная дорога свяжет Грузию и Азербайджан с Европой, что, с геополитической точки зрения, имеет стратегическое значение, а также является одной из главных гарантий стабильности и безопасности в регионе.

ИНТЕГРАЦИЯ ЮЖНОГО КАВКАЗАНапомним, проект создания железнодорожного транспортного коридора Карс-Ахалкалаки-Тбилиси-Баку включает строительство железнодорожной ветки Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км приходится на долю турецкой, и 30 км — грузинской территории.

На строительство и реконструкцию грузинского участка железной дороги Карс-Ахалкалаки-Тбилиси-Баку власти Азербайджана выделили Грузии льготный кредит на общую сумму в 775 млн долларов.

Согласно прогнозам, ежегодно по новой железнодорожной ветке будет транспортироваться 30 млн тонн грузов. В том числе и военного назначения — власти Грузия устами главы МИД Майи ПАНДЖИКИДЗЕ уже озвучили предложение США и НАТО воспользоваться будущей железной дорогой Карс-Ахалкалаки-Тбилиси-Баку для перевозки грузов, необходимых для их операций на территории Афганистана.

Одновременно с этим новое руководство Грузии во главе с премьер-министром Бидзиной ИВАНИШВИЛИ рассматривает вопрос участия в восстановлении железнодорожного сообщения с Россией через территорию Абхазии.

Неофициальное сопротивление реализации данного проекта оказывает Азербайджан, где опасаются, что по восстановленной железной дороге через Абхазию и Грузию начнутся значительные поставки российского вооружения в Армению, находящуюся сейчас в вынужденной железнодорожной блокаде.

Центр грузинских исследований.

Поделиться в соц. сетях

ИНТЕГРАЦИЯ ЮЖНОГО КАВКАЗА
0
ИНТЕГРАЦИЯ ЮЖНОГО КАВКАЗА

Вы можете оставить комментарий, или trackback с вашего сайта.

Один комментарий к “ИНТЕГРАЦИЯ ЮЖНОГО КАВКАЗА”

  1. Samvel Z. Harutyunyan:

    Комментарий ко 2му фотоснимку: М. Саакашвили не без досады «Слушай, не понимаю, что за штука эта политика — поезд ушел, даже меня не подождал……..»
    Невозможно однако оставить такую статью без комментария — уж слишком знаменательные события в ней затрагиваются. Об интеграции Южного Кавказа пекутся политики, занимающие самые неоднозначные позиции в интеграции данного региона. М. Саакашвили, пойдя на такой авантюристический шаг, как попытка силового захвата Ю. Осетии, стал первым постсоветским руководителем Грузии, приведшим свою страну к территориальным потерям, причем добровольно. Данный политик начал в регионе процессы, которые строятся на его личном негативизме к России, а также на переоценке своих возможностей как политика и челоека, ровно как и возможностей США установить в данном регионе свою гегемонию. И вот в чем дело. В мировой политике есть немало зон, которые не без основания можно назвать зонами повышенного риска. В первые годы после 2й Мировой в Турции, на самых южных границах тогда СССР, на территории Западной Армении, были развернуты ракеты с ядерными боеголовками, по всей видимости, для предотвращения возможного территориального расширения СССР на этом направлении, связанного с планами И. Сталина воспользоваться армянским вопросом. Ответ на это был дан Советским Союзом в 1961м, когда теперь уже под носом у самих США, на Кубе, были развернуты баллистические ракеты, способные нанести удар по любой точке Штатов. С тех пор утекло много воды, не стало СССР, однако повышенный стаус риска этих зон сохраняется и по сей день. В случае с Грузией США, конечно же не без помощи М. Саакашвили, сделали против России ход конем, который завершился для Грузии территориальными потерями, но и это еще не все для США. В перспективе — полная утрата контроля над регионом из-за недальновидной или обреченной на недальновидность политики руководства соседнего Азербайджана. Смотрите — Азербайджан восполняет энергетические нужды Грузии и блокирует Армению от участия практически во всех региональных проектах, принуждая последнюю к пересмотру или полной сдаче позиций в вопросе Нагорного Карабаха. По существу Азербайджан, сознательно или нет, становится вторым по счету региональным игроком, проводящим свою политику явно и очевидно наперекор России. И дело даже не в таких демаршах, как пересмотр арендной платы на Габалинской РЛС. Дело в том, что США выстраивают всю инфраструктуру всякого рода региональных коммуникаций исходя в первую очередь из СВОЕЙ выгоды, заманивая локальных партнеров в эти проекты ВОЗМОЖНЫМИ территориальными перекройками. Самое главное для Штатов — начать процесс, уговорить, а там — посмотрим. Грузия, уже попавшая в энергетическую зависимость от восточного соседа, потихонько пересматривает все свои как экономические, так и коммуникационные ориентиры. Серьезно продвигаются работы по восстановлению Абхазской железной дороги, соединяющей Армению с Россией через Грузию, а также по восстановлению поставок российского газа в Грузию. Вот и почувствовавший угрозу своим планам Вашингтон толкает своих региональных марионеток на более решительные действия. Абсолютно точно, что лидером среди такого марионеточного движения становится Турция. Анкара уже идет на авантюру, поддерживая сирийскую оппозицию, и на этом вряд ли остановится. Посмотрим, сумеют ли вовремя остановиться ее ближайшие союзники по региону — здесь ведь сделаны очень большие ставки, и от степени их авантюризма или степени вовлеченности в него зависит будущее всего Ближнего Востока.

Оставить комментарий

Вы должны войти в систему , чтобы оставить комментарий