МИХАИЛ НЕЙЖМАКОВ СКЕПТИЧЕСКИ ОЦЕНИВАЕТ ПЛАН УКРАИНЫ И АЗЕРБАЙДЖАНА СОЗДАТЬ ТРАНСПОРТНЫЙ КОРИДОР В ОБХОД РОССИИ

МИХАИЛ НЕЙЖМАКОВ

Киев и Баку обсуждают создание транспортного коридора в обход России. Об этом заявил Президент Украины Владимир ЗЕЛЕНСКИЙ по итогам переговоров с азербайджанским коллегой Ильхамом АЛИЕВЫМ. По его словам, система призвана объединить четыре страны: Украину, Азербайджан, Грузию и Молдавию. В свою очередь, АЛИЕВ заявил, что Баку готов сотрудничать с Киевом во всех сферах.

Ведущий аналитик Агентства политических и экономических коммуникаций (АПЭК) Михаил НЕЙЖМАКОВ отмечает, что Президент Украины заявил о создании транспортного коридора весьма обтекаемо — судя по его высказыванию на эту тему, пока это очень предварительные планы.

Среди документов, подписанных по итогам переговоров представителей Украины и Азербайджана, отдельное соглашение, которое было бы посвящено такому транспортному коридору, также не упоминается. Есть более масштабные транзитные проекты, в которых участвуют, в том числе, и Украина, и Азербайджан — прежде всего, «Европа-Кавказ-Азия» (ТРАСЕКА), но, судя по контексту, Владимир ЗЕЛЕНСКИЙ имел ввиду какую-то самостоятельную инициативу.

Скорее всего, главный мотив для ЗЕЛЕНСКОГО — напомнить внутренней аудитории о дальнейших перспективах реализации крупных инфраструктурных проектов на Украине.

Можно отметить, что одна из значимых инициатив, поддерживаемых ЗЕЛЕНСКИМ, о которой он периодически упоминает в качестве своего достижения — Национальная программа «Большое строительство», в рамках которой происходит модернизация транспортной инфраструктуры страны.

В частности, в конце декабря 2021 году этому был посвящен Всеукраинский форум, на котором выступил и ЗЕЛЕНСКИЙ.

А зачем это АЛИЕВУ? Понимает ли он, что это будет раздражать Москву?

Отношения Киева и Баку вполне позитивные. При этом украинская сторона традиционно подчеркивает, что они с Азербайджаном находятся в схожем положении — проводя параллели между ситуациями с Крымом и Донбассом с одной стороны и Карабахом с другой.

Так было и при Петре ПОРОШЕНКО. В подобном ключе еще в ноябре 2018 года высказывался, например, посол Украины в Азербайджане Александр МИЩЕНКО.

А более чем за год до этого, в октябре 2017 года, тогдашний глава МИД Украины Павел КЛИМКИН, находясь с визитом в Баку, делал схожие комментарии по карабахской проблеме.

Среди шагов в том же направлении — можно вспомнить, как в ходе визита Петра ПОРОШЕНКО в Азербайджан в июле 2016 года он и Ильхам АЛИЕВ поручали таможенным службам двух стран договориться о пропуске на территорию страны-партнера только тех товаров из Нагорного Карабаха и Донбасса, которые лицензированы Баку и Киевом.

Поэтому вряд ли новые контакты между представителями Украины и Азербайджана удивят Москву.

По итогам переговоров президенты подписали шесть документов, среди которых совместное заявление глав государств, меморандум о двусторонней торговле, продовольственной безопасности и соглашение в аграрной сфере. Велика ли у двух стран торговля? Что нового, чего не было раньше, они могут предложить друг другу?

Среди затронутых на переговорах тем, которые могут представлять практический интерес для Баку и Киева — вероятное участие азербайджанских компаний в уже упомянутой программе «Большое строительство», а также украинских — в инфраструктурных проектах в Азербайджане.

Возможно, имелись ввиду и подобные проекты на территориях в Карабахе, перешедших под контроль Баку по итогам военных действий осени 2020 года — как известно, Азербайджан планирует и дальше вкладывать значительные средства в строительство инфраструктуры в этой зоне.

Кроме того, интерес для азербайджанского бизнеса может представлять участие в приватизации на Украине.

Вернемся к коридору. Несколько лет назад Украина пыталась «примазаться» к Транскаспийскому коридору в обход России. Кончилось это ничем. Тогда, кажется, всем стало ясно, что Украина как транзитное государство не имеет никакой перспективы, разве нет?

Возможно, поднимая тему нового транспортного коридора, Владимир ЗЕЛЕНСКИЙ хочет привлечь дополнительное внимание Евросоюза или, по крайней мере, дать понять внутренней аудитории, что он использует все возможности для этого.

Например, на саммите «Восточного партнерства» (в число участников инициативы, как известно, входят и Украина, и Азербайджан) в декабре 2021 года вновь говорилось о намерении Евросоюза вложить около 2,3 млрд. евро (в соответствии с экономическим и инвестиционным планом, представленным Еврокомиссией еще летом того же года) в различные проекты в странах-участках инициативы, включая развитие транспортной инфраструктуры.

Вероятно, ЗЕЛЕНСКИЙ дает понять, что готов бороться за получение поддержки от Евросоюза в рамках подобных инициатив (в том числе, будущих), используя для привлечения внимания к подобным проектам любые внешнеполитические мероприятия.

По материалам портала «Свободная Пресса».


Комментарии и пинги закрыты.

Комментирование закрыто.