В 2025 году исполняется 500 лет с того момента, как в исторических источниках впервые появились упоминания о русских мореплавателях и промысловиках-поморах. В те времена они обсуждали возможность торгового пути по северным морям до Китая, который они назвали Северо-восточным проходом. Этот путь стал прообразом Северного морского пути (СМП).
С развитием ледокольного флота (у России — крупнейший в мире — прим.) и совершенствованием технологий добычи полезных ископаемых на арктическом шельфе интерес к региону стабильно возрастает. Неспроста США устами президента Дональда ТРАМПА заявили о стремлении любой ценой (вплоть до военной агрессии? — прим.) получить контроль над Гренландией (Дания) и Канадой. Слышны провокационные заявления и о том, что и Россия якобы не имеет монопольного права на исторически принадлежащую ей арктические территории.
Однако Москва не намерена уступать свои позиции в Арктике и нацелена на продолжение освоения перспективного региона. В т.ч. в партнерстве с дружественными странами. Об этом прямо завил президент России Владимир ПУТИН, выступая в Мурманске на пленарном заседании VI Международного арктического форума «Арктика — территория диалога»:
«Россия — крупнейшая арктическая держава. Мы выступали и выступаем сегодня за равноправное сотрудничество в регионе, включая научные исследования, защиту биоразнообразия, вопросы климата, реагирование на чрезвычайные ситуации и, конечно, экономическое, промышленное освоение Арктики. <…>
В предыдущие годы многие западные государства взяли курс на конфронтацию. Оборвали экономические связи с Россией, прекратили научно-образовательные и культурные контакты, свернут диалог по сохранению экосистем Арктики. <…>
Нас, конечно, беспокоит только тот факт, что страны НАТО в целом все чаще обозначают Крайний Север как плацдарм возможных конфликтов, отрабатывают применение войск в этих условиях».
Как отметил российский лидер, арктическая зона занимает более четверти территории нашей страны, здесь проживают и трудятся почти 2,5 млн граждан, которые вносят значительный вклад в развитие страны:
«По оценке, в Арктике формируется 7% валового внутреннего продукта России и около 11% экспорта. При этом мы видим колоссальные перспективы для дальнейшего комплексного развития региона. Важнейшее направление — это укрепление транспортного и логистического контура Арктики».
По словам Владимира ПУТИНА, за последние десять лет грузопоток по СМП значительно увеличился, приблизившись в минувшем году к показателю в 38 млн тонн, что в пять раз больше рекорд советского времени:
«Мы думаем, да, уверены, что к 2030 году это будет 70–100 млн тонн. Но наши планы — и по объемам, и по географии перевозок, по наращиванию арктического флота — гораздо масштабнее. Северный морской путь должен стать ключевым участком Трансарктического транспортного коридора».
В этой связи российский лидер поставил задачи по дальнейшему развитию отечественного ледокольного флота, что включает строительстве новых верфей, оснащенных передовыми технологиями. Также была обозначена необходимость формирования в арктическом регионе мощных транспортно-логистических операторов, в т.ч. на условиях партнерства с дружественными странами:
«Мы также открыты здесь для создания совместных предприятий. Международные логистические операторы могли бы выгодно вложиться в такие компании не только капиталом, технологиями, но и частью флота своих торговых судов».
Важный аспект: развитие СМП должно вестись не только и не столько для удовлетворения интересов иностранных партнеров по использованию его для перевозки своих грузов, но для развития северных, уральских, сибирских и дальневосточных регионов самой России.
В ходе реализации этой задачи Владимир ПУТИН считает необходимым реализовать проект развития Арктического полигона железных дорог, включая модернизацию Северной железной дороги:
«Регионы Сибири, Урала, Северо-Запада России получат прямой выход на Север, к арктическим портам, что позволит разгрузить Транссиб и эффективно использовать морские перевозки. Кроме того, новые точки выхода в Арктику появятся у коридора (МТК) «Север-Юг», который связывает нас с государствами Центральной Азии и Персидского залива».
Национальный лидер обратил внимание и на растущий туристический интерес к российскому Северу и Арктике, предложив включить в федеральный проект «Пять морей и озеро Байкал» создание туристической инфраструктуры на Белом море. Особо важным в решении этой задачи глава Российского государства считает улучшение транспортной доступности объектов туристической инфраструктуры, которое должно вестись параллельно с ее совершенствованием — так, чтобы все это комплексно отвечало современному международному уровню.
Владимиром ПУТИНЫМ было объявлено, что в рамках профильного национального проекта в ближайшие годы будут модернизированы 16 аэродромов Арктической зоны, в том числе в Салехарде, Архангельске, Нарьян-Маре и Воркуте. Для удобства туристов, но прежде всего – для самих жителей арктических регионов:
«Интегральная цель наших планов — повысить качество жизни людей в Арктике, создать современные условия для учебы и работы, для отдыха, для воспитания детей в этом суровом регионе, у которого удивительная сила притяжения».
Стремлением к повышению качества жизни людей в Арктике во многом обусловлена и начатая масштабная «генеральная уборка» региона от затонувших кораблей, брошенной техники, бочек из-под ГСМ и других опасных отходов, накопившихся в регионе за столетие его активного использования:
«Мы обязательно продолжим эту работу, обеспечим комплексную экологическую защиту арктической зоны России. Включая решение такой острой проблемы, как расчистка акватории от затонувших кораблей».
Иван БОГАЧЕВ, специально для PolitRUS.com.
Источник фото: РИА Новости.
