Алексей ЗУБЕЦ: «Российский Дальний Восток превращается в мировой логистический хаб»

Стартующий завтра во Вла­ди­во­сто­ке Юбилейный X-й Восточный экономический форум (ВЭФ-2025) станет го­раз­до бо­лее про­дук­тив­ным с точ­ки зре­ния ко­опе­ра­ции с Ки­та­ем, Ин­ди­ей и дру­ги­ми стра­на­ми Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Пло­щад­ка ВЭФ ста­нет ме­стом, где бу­дут фор­ми­ро­вать­ся ре­аль­ные со­ю­зы. Эта ко­опе­ра­ция вы­год­на всей стране, а не толь­ко даль­не­во­сточ­ни­кам.

Таким мнением в беседе с нашими коллегами с портала «Региональные комментарии» поделился директор Центра исследований социальной экономики Алексей ЗУБЕЦ:

— В работе форума при­мут уча­стие пре­зи­дент Рос­сии Вла­ди­мир ПУТИН, гу­бер­на­то­ры ДФО, пред­ста­ви­те­ли стран АТР. Пресс-служ­ба российского пре­зи­ден­та от­ме­ча­ет, что его вни­ма­ние бу­дет тра­ди­ци­он­но скон­цен­три­ро­ва­но во­круг пер­спек­тив раз­ви­тия Даль­не­го Во­сто­ка.

На тему раз­ви­тия Даль­не­го Во­сто­ка дей­стви­тель­но го­во­рит­ся мно­го лет под­ряд, по­это­му я ду­маю, что сен­са­ций на ВЭФ-2025 не бу­дет. Но в этот раз есть но­во­сти.

Во-пер­вых, Ин­дия по­ссо­ри­лась с США — и, ско­рее все­го, ка­пи­таль­но. То, что пре­мьер-ми­нистр рес­пуб­ли­ки На­ренд­ра МОДИ при­е­хал на сам­мит ШОС в Ки­тай, — это пер­вая но­вость. Ин­дия пе­ре­ори­ен­ти­ру­ет­ся на Ки­тай и Рос­сию в тор­го­во-эко­но­ми­че­ских от­но­ше­ни­ях.

По строительству международного газопровода «Сила Си­би­ри — 2» есть боль­шие по­движ­ки. У ки­тай­цев вы­рос ин­те­рес к раз­ви­тию сель­ско­го хо­зяй­ства в Ев­рей­ской ав­то­ном­ной об­ла­сти. Плюс к это­му во­прос с по­став­ка­ми ав­то­мо­биль­ной тех­ни­ки в Рос­сию — до сих пор ки­тай­цы ло­ка­ли­за­ци­ей за­ни­мать­ся не хо­те­ли.

Так что ны­неш­ний фо­рум во Вла­ди­во­сто­ке дол­жен быть го­раз­до бо­лее про­дук­тив­ным с точ­ки зре­ния ко­опе­ра­ции с Ки­та­ем, Ин­ди­ей и дру­ги­ми стра­на­ми. Пло­щад­ка ВЭФ ста­нет ме­стом, где бу­дут фор­ми­ро­вать­ся ре­аль­ные со­ю­зы. Эта ко­опе­ра­ция вы­год­на всей стране, а не толь­ко даль­не­во­сточ­ни­кам.

Но и лю­бой ки­тай­ский ин­те­рес к рос­сий­ско­му Даль­не­му Во­сто­ку бу­дет по­ле­зен, учи­ты­вая, что в ДФО ре­сур­сов мно­го, а лю­дей и ин­ве­сти­ций мало. Если бу­дут но­вые вы­со­ко­опла­чи­ва­е­мые ра­бо­чие ме­ста — в ло­ги­сти­ке, сель­ском хо­зяй­стве, ры­бо­лов­стве, – это мо­жет спо­соб­ство­вать тому, что с Даль­не­го Во­сто­ка пе­ре­ста­нут уез­жать люди.

Что ка­са­ет­ся успеш­но­сти ра­бо­ты ре­ги­о­наль­ных де­ле­га­ций на ВЭФ, то она из­ме­ря­ет­ся ко­ли­че­ством при­вле­чен­ных де­нег. То есть мож­но за­клю­чить сколь­ко угод­но до­го­во­ров, но ко­ли­че­ство де­нег и ра­бо­чих мест в ре­ги­о­нах — вот глав­ный ре­зуль­тат. Нуж­но пред­ло­жить парт­не­рам кон­крет­ные вы­го­ды. К при­ме­ру, у нас есть зем­ля — они ор­га­ни­зу­ют на ней сель­хоз­пред­при­я­тие, а мы по­мо­жем тех­ни­кой и удоб­ре­ни­я­ми. У ки­тай­цев про­бле­ма: они один из круп­ней­ших им­пор­те­ров про­до­воль­ствия в мире, вто­рые по­сле США, по­это­му ки­тай­цам ин­те­рес­ны про­ек­ты здесь и сей­час, на этой зем­ле.

Та­к­же важ­ны транс­порт­ные ко­ри­до­ры. Даль­ний Во­сток пре­вра­ща­ет­ся в ло­ги­сти­че­ский хаб по об­ще­нию со всем ми­ром. А ки­тай­цы очень лю­бят стро­ить пор­ты и до­ро­ги. Они так и го­во­рят: «Хо­чешь стать бо­га­тым — по­строй до­ро­гу».