Самая большая проблема транскаспийского сотрудничества очень проста и очень далека от решения. Она состоит в том, что огромное большинство граждан стран, вовлеченных в это сотрудничество — прежде всего, конечно, России — ничего о нем не знают, не интересуются им и не понимают, насколько это сотрудничество влияет на их жизнь, благосостояние, развитие экономики огромного макрорегиона.
Проблема невидимого Каспия: общественное мнение спит
Если совсем грубо и откровенно, знания большинства граждан о Каспии ограничиваются усвоенным в младшей школе «Волга впадает в Каспийское море». Куда впадает река Урал? Да-да, та самая в которой утонул ЧАПАЕВ? На территории какой страны она это делает? Спросите об этом на улицах Москвы (модный жанр у нынешних блогеров, проверять школьные знания у прохожих на Патриарших прудах и окрест) и попробуйте понять, как развивать это самое транскаспийское сотрудничество при таком состоянии общественного мнения.
Конечно, многие политики и чиновники (особенно чиновники), скажут вам, что работать без внимания общественного мнения гораздо проще. Но это ошибка, и ошибка фатальная: если общество не осознает значения государственных решений, они не имеют поддержки.
Конечно, когда все стабильно и развивается поступательно, это не так уж важно. Но в случае дестабилизации те проекты, которые не имеют поддержки общественного мнения, обречены.
Угроза извне: ЕС строит коридор влияния
Между тем, транскаспийское взаимодействие постсоветских государств находится под угрозой дестабилизации прямо сейчас. Один из важнейших факторов этой возможной дестабилизации — создание координационной платформы по «Транскаспийскому транспортному коридору», запущенной ЕС.
Давайте будем откровенны: внимание Евросоюза к макрорегиону, его инвестиционные предложения — отнюдь не благо для прикаспийских держав. Нет, мы наблюдаем попытку весьма удаленной географически, но враждебной силы распространить свое влияние на чужую — на нашу территорию. По сути — ограничить суверенитет прикаспийских государств, кстати, вне зависимости от их текущих отношений с Западом.
Когда Евросоюз говорит о «своем участии в проектах транспортной связности в Центральной Азии» — речь идет, по сути, о неоколониальных проектах эксплуатации природных ресурсов и логистических возможностей центральноазиатских стран. О том, чтобы львиная доля прибыли от торговли Казахстана, Туркменистана, в перспективе и России, и Ирана — попросту уходила на сторону. О том, чтобы азиатские ресурсы по вновь созданному «коридору» через Азербайджан и Турцию подпитывали экономику Европы.
Именно этим желанием западных держав обусловлено вовлечение в транскаспийское сотрудничество, точнее, в «строительство» (пока в кавычках, так как пока на бумаге) транспортного коридора Армении.
Армения не имеет выхода к морю. Но армянская Сюникская область — то самое место, через которое ресурсы Казахстана и Азербайджана могут потечь в Европу.
Против кого дружить хотите?
О том, в чью пользу будет работать «коридор», все понятно хотя бы из того факта, что «к участию в координационной платформе привлечены представители ЕС, стран Центральной Азии и Южного Кавказа, Турции и международных финансовых институтов». Кого нет в этом списке? — России и Ирана.
Кто-то может наивно полагать, что в этом нет ничего личного, только бизнес. Но нет, перед нами политическая реальность, реальность неоколониального наступления ЕС с ее финансовыми институтами на Центральную Азию. Это наступление грозит превратить в колонии не только маленькую Армению, но и могущественный Азербайджан, и огромный Казахстан.
У Азии нет друзей в Европе. Есть только толпа желающих богатеть за ее счет.
Это наступление имеет шансы на успех постольку, поскольку общественное мнение всех стран Каспийского региона не обращает на Каспийское море и связанные с ним проекты и проблемы никакого внимания. Общественное мнение спит — а неоколониальное наступление идет.
Вместо заключения
О чем еще не помнит общественное мнение, так это о том, какие возможности есть у прикаспийских держав и какие обязательства они несут друг перед другом. Об этом — в «Конвенции о правовом статусе Каспийского моря», особую важность которой 12 августа 2018 года на V Каспийском саммите в Актау подчеркнул российский лидер Владимир ПУТИН:
«Конвенция чётко регламентирует вопросы необходимых разграничений, режимов судоходства и рыболовства, фиксирует принципы военно-политического взаимодействия стран-участников, гарантирует использование Каспия исключительно в мирных целях и неприсутствие на море вооружённых сил внерегиональных держав».
Как говорится, sapienti sat.
Андрей ПЕРЛА, российский политический обозреватель, действительный государственный советник третьего класса, автор Telegram-канала «Умный еврей при губернаторе».
