В рамках согласованного сегодня уже 21-го пакета антироссийских санкций власти Евросоюза еще на год заморозят «потолок цен» на российскую нефть, а также вводят репрессивные меры в отношении владельцев судов, которые якобы составляют т.н. «теневой российский флот» и помогают Москве продолжать экспортировать ее через моря и проливы Европы.
Об этом в сети X (экс-Twitter) сообщила председатель Еврокомиссии Урсула фон дер ЛЯЙЕН, одержимая русофобией и усугубляющая своими маниакальными действиями экономический кризис во многих европейских странах.
Как напоминает РИА Новости, в настоящее время страны G7, Евросоюз и Австралия применяют механизм так называемого «ценового потолка» на российскую нефть, который запрещает западным компаниям предоставлять услуги по транспортировке и страхованию нефти, если она продается выше установленного этими странами «лимита». Согласован также механизм регулярного пересмотра ценового потолка с учетом изменений мировых цен на нефть. Теперь Еврокомиссия остановила его действие на один год.
Однако страны Европы научились обходить собственные запреты на импорт российских углеводородов.
Так, на фоне заявлений фон дер ЛЯЙЕН о полном отказе от российского газа покупатели из Евросоюза скупают практически весь объем СПГ, производимого российским арктическим проектом «Ямал» на Южно-Тамбейском газоконденсатном месторождении. Причем, согласно данным аналитической компании Kpler, европейские судоходные компании остаются ключевым его перевозчиками. В частности, это Seapeak из Великобритании, власти которой даже более коллег из Евросоюза усердствуют в попытках «выключить» Россию. Также значительные объемы российского арктического СПГ перевозятся танкерами греческой компании Dynagas. Что примечательно — европейские страховщики продолжают обеспечивать критически важное страховое покрытие для судов. И никаких заявлений о «теневом российском флоте» и задержаний данных судов.
Весьма забавна также подаваемая в Баку и Берлине как сенсация (дескать, Азербайджан заменит Россию на европейском газовом рынке) договоренность президента Ильхама АЛИЕВА и канцлера Фридриха МЕРЦА об увеличении в два раза поставок природного газа из Азербайджана в Германию. В настоящее время этот объем составляет 1,5 млрд кубометров год. Откуда Азербайджан возьмет дополнительные объемы? — Если его действующие месторождения на шельфе Каспийского моря работают на пределе возможного, а добываемого голубого топлива не хватает даже родственной Турции с ее постоянно растущим потреблением и потому львиную долю она закупает у России (порядка 40% трубопроводного газа), Ирана, Туркменистана, а также вынуждена добирать объемы через импорт СПГ из Алжира и даже США.
Разработка и запуск новых месторождений в Азербайджане требует серьезных инвестиций (и о них АЛИЕВ сказал МЕРЦУ во время переговоров), а также определенного времени. Которого у Германии и в целом Европы попросту нет — закачивать дополнительные объемы в газохранилища перед зимой необходимо уже сейчас.
Ответ логичен — наращивание реэкспорта российского газа, который попав в Южный транспортный коридор (TANAP и TAP) «меняет гражданство» на азербайджанское и уже не подпадает под санкции фон дер ЛЯЙЕН.
С российской нефтью в чем-то схожая история. Если на нашей нефти в последние годы «сидела» преимущественно Восточная Европа — так исторически сложилось еще со времен СССР, то Западная Европа во многом зависела от поставок с Ближнего Востока. И даже не нефти, а нефтепродуктов, т.к. доведенная до абсурда экологическая повестка привела к закрытию большого числа своих НПЗ, в результате чего максимально востребованное именно дизельное топливо, а также авиационный керосин импортировали из стран Персидского залива через тот самый Ормузский пролив, о существовании которого теперь знает, пожалуй, каждая европейская домохозяйка.
И вот теперь страны Европы переключились на поставки ГСМ из Индии. Великобритания, к слову, делала это и ранее, теперь же танкеры с индийским дизелем, авиатопливом, а также нафтой идут и в страны Евросоюза. При этом хорошо известно: сама Индия практически не добывает нефть и конденсат, являясь одним из крупнейших в мире импортеров нефти. Значительная часть которой (правильно!) доставляется из России, а с 2022 года ее объемы неуклонно растут.
Согласно данным Bloomberg, только в июне 2026 года индийские порты принимали более 2,3 млн баррелей российской нефти в сутки. Reuters приводит еще более высокую оценку — 2,64 млн баррелей, или около половины всего нефтяного импорта Индии за месяц.
НПЗ Индии покупают российское сырье, перерабатывают его и продают бензин, дизель и авиакеросин уже как индийские нефтепродукты. По прогнозу все того же Bloomberg в июле экспорт нефтепродуктов из Индии может достичь 1,4 млн баррелей в сутки — почти на 50% больше, чем в мае.
Таким образом, констатируют аналитики на Западе, пафосно объявленная приснопамятной фон дер ЛЯЙЕН изоляция Европы от российской нефти на практике отсутствует. Более того, непрекращающиеся «победы» президента США Дональда ТРАМПА над Ираном лишь обостряют мировой энергетический кризис, повышают интерес к российским нефти и газу, их стоимость и экспортные доходы Кремля.
